2020年7月8日，中国汽车流通协会汽车市场钻研分会（乘用车市场新闻联席会）发布6月全国乘用车市场产销，并对现在的走业政策、消耗需要趋势、价格、二手车、进口车、新能源汽车的情况进走了分析。

乘联会数据表现，6月乘用车市场零售达到165.4万辆，环比零售添长2.9%，由此实现3-6月的不息4个月零售环比添长。

1-6月的全国乘用车市场累计零售770万辆，零售同比累计消极23%，今年累计销量同比净减224万辆，约占往年零售总量11个百分点。今年零售消极主要是受到春节偏早和疫情因素的影响，分季度看，一季度亏损208万辆，二季度亏损只有17万辆。

全国乘用车市场新闻联席会秘书长崔东树分析称，6月零售同比消极6.2%，2019年6月国五矮价甩货导致零售基数偏高，所以由今年6月环比走强来看，上半年全国乘用车市场销量的V型走势表现出疫情后的促消耗政策引导市场恢复凶果卓异。

6月综相符、批发销量分析外/乘联会

5月轿车销量79.9万辆，同比消极9.8%；MPV销量8.9万辆，同比消极26.9%；SUV销量76.6万辆，同比添长1.2%，SUV照样是中国车市的主要添长动力。

6月综相符产量分析外/乘联会

6月狭义乘用车生产174.0万辆，同比添长13.1%；1-5月累计生产745.9万辆，同比消极23.1%。其中，豪华车生产同比添长29%，相符资品牌的生产量同比添长8%，而自立品牌的同比添长量为6%。

崔东树分析外示，消耗升级的高端换购需乞降豪华车型促销扣头价格下探，带来的价格上风引发了豪华车细分市场的快捷回暖。

6月狭义乘用车厂家批发销量170.0万辆，同比添长0.9%，环比添长3.7%。上半年累计批发销量766.0万辆，同比消极22.9%。

5月新能源市场跌幅不息收窄。5月新能源市场销量约为6.7万辆，同比往年下跌23.4%，环比上月添长25.1%；纯电动销量约5.1万辆，同比下滑24.0%；插电混动销量约1.6万辆，同比下滑21.3%。

新能源乘用车分月度销量/乘联会

5月，新能源乘用车市场销量top10城市中，北上广深稳居前四，上海销量同比添幅扩大，排名上升至始位；长春仍由单位用车贡献销量，排名上升至第七。

6月新能源车市场固然同比仍是34.9%的负添长，但从7月开起的下半年新能源车月均添速展望将保持正添长。

2020年上半年的新能源车市场矮迷始要因为是受基数偏高的影响。2019年6月终是新能源车补贴骤减的时间节点，400公里以上车型综相符补贴从3月的7.5万降到二季度的4.5万，随后再降到2.5万的矮额补贴，矮于西洋新能源补贴的中位程度。新能源车销量从补贴转向市场的硬着陆，销量下滑压力急剧添大。

下半年的双积分政策推动力度添大，从对比上风看，插混仍是短期相符资品牌和豪华品牌实现双积分达标的主要措施。国内新能源车的插电混动市场份额在20%以上，近期的相符资品牌插混在蓄势爆发，新势力添程式电动车添量速度也较快，基本能弥补传统自立品牌插混下滑的销量亏损。

崔东树外示，片面企业在面对新能源汽车的发展上存在投机形象，只探求产出矮端产品获取新能源积分，隐晦这是不走不息的，异日压力将会增补。

2020年5月，全国二手车市场交易量117.29万辆，交易量环比添长5.34%，月度同比添长1.01%。交易金额为726.51亿元。

在乘用车方面，基本型乘用车共交易69.29万辆，成功案例环比添长5.06%，同比添长7.95%；SUV 共交易11.14万辆，环比则添长15.51%，同比添长6.47%；MPV共交易6.90万辆，环比添长14.98%，同比消极14.47%；交叉型乘用车共交易2.88万辆，环比添长3.35%，同比添长1.59%。

在商用车方面，客车10.43万辆，环比添长1.84%，同比消极18.33%；载货车11.23万辆，环比添长1.56% ，同比消极6.53% 。

随着国内疫情趋于安详，各走业复工复产节奏添快 ，拉动消耗成为促进经济恢复的主旋律。

乘用车与商用车需要均有所增补，市场外现不息转益。

2020年5月二手车交易量环比转折图/单位：万台

团体来看，陪同全国复工复产的周详推进，恰逢五一幼长伪，市场客流情况清晰转益，大片面市场已恢复平常程度。5月全国二手车交易量为117.29万辆，相比往年同期添长1.01个百分点，是今年始次实现月度同比正添长。

全国二手车交易量转折图/乘联会

从车型角度来看，2020年1-5月，全国二手车市场累计交易量429.18万辆，同比消极23.60%。其中；基本型乘用车共交易252.68万辆，同比消极23.04%；客车37.28万辆，同比消极35.96%；载货车38.66万辆，同比消极32.70%；SUV 42.51万辆，同比消极6.88%；MPV 25.19万辆，同比消极29.75%；交叉型乘用车11.17万辆，同比消极15.45%。

1-5月除矮速载货与其他车型略有添长外，其余车型较往年同期均有清晰消极。

2020年1-5月细分车型交易情况/乘联会

从价格区间来看，3万元及以下价格区间的车辆消极0.53%，3-5万区间消极1.79%，5-8万区间消极0.38%，8-12万区间添长0.62%，12-15万区间添长1.11%，15-30万区间添长0.08%，30万区间以上添长0.89%。3-5万元价格区间与历史同期相比消极较为清晰，12-15万区间添幅最大。

2020年1-5月价格区间分布对比/乘联会

6月份北京疫情复发，对于二手车重点流入地区，将产生较为清晰的影响。刚刚恢复的车市再次迎来重大提战，北京全市二手车市场固然都在平常买卖，但客流量骤减。

二手车市场短期回落，但从永远来看照样向益。疫情期间幼吾私家车出走相对更添坦然，汽车消耗欲看有所增补。

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